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机上Wi-Fi五年后迎拐点 航司如何变现值得关注

日期: 2017-07-17
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英国研究机构Juniper认为,到2022年,超过一半的全球商业航空机队将配备机载Wi-Fi服务。它估计,目前只有四分之一的飞机能够向乘客提供空中上网服务。

 

  尽管有美国电子设备禁令带来的冲击,但“自带电子设备”(BYOD,乘客使用他们自己的笔记本电脑、智能手机或平板电脑在飞机上上网)风潮的流行还是带动了对空中上网服务的需求。

 

  Juniper指出,“在预测期内,每架飞机平均每月机上娱乐收入预计将增长30%”,但它未详细说明航空公司具体如何创造机上娱乐收入。不过,在BYOD时代,明显的创收来源就是对上网服务收费。

 

  Juniper还解释了航空公司在提供机上Wi-Fi服务时拥有的各种选择,包括地对空上网与卫星上网。后者又进一步细分为Ku波段、Ka波段、S波段和L波段。

 

  在机上Wi-Fi服务行业,松下航电、Gogo、泰雷兹和SITAOnAir是四大主要玩家。

 

  虽然空中网速正在改善,客户需求也有,但航空公司具体能够通过哪些途径从机上Wi-Fi服务上创收尚不清楚。最近,阿联酋航空宣布它将向常旅客计划的部分会员、商务舱和头等舱乘客提供免费机上Wi-Fi服务,同时修改了对非会员及经济舱乘客的Wi-Fi服务收费标准。

 

  阿联酋航空的做法可能会被其它航空公司效仿,即对于会员和商务舱及头等舱乘客来说,将机上Wi-Fi服务作为机票价格的一部分免费提供,同时对于经济舱乘客来说,将机上Wi-Fi服务作为创造辅助收入的一个来源。

 

  随着机上Wi-Fi服务行业逐渐成熟,全球各大航空公司会如何将这项服务货币化,值得关注。

 

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