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今年4月3日,国务院召开了常务会议,颁布了多项降低政府性收费和经营服务性收费的措施,其中包括把民航发展基金征收减半的新政策。  民航发展基金,是2012年的时候,中国财政部开始向航空公司征收的。这项发展基金基本就是原来向乘客征收的民航机场建设费和向航空公司征收的民航基础设施建设费。其中,旅客端按旅客数量征收,国内航班每人征收50元,国际航班每人征收90元;航空公司端则根据飞行航线分类、飞机最大起飞全重、飞行里程以及适用的征收标准缴纳民航发展基金。  财政部在征收发展基金后,将钱转移支付给机场、货运航空、支线航空等项目。  随着国内机场基础设施建设逐步完善,尤其是北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场每年吞吐量都已超过6500万人次,机场也越来越不需要依靠财政部的发展基金支持。2017年,广州白云机场、北京首都机场的民航发展基金返还收入分别占税前利润的38.6%、35.2%,比起早期都已经大幅减少,现在变得更依靠机场商业收入。  在基本完成了支持机场建设的历史使命后,民航发展基金的用途也在发生变化。  去年6月,广州白云、北京首都、海口美兰机场就都接到财政部的通知,今后将取消返还民航发展基金。  现在国务院还决定从今年7月开始,把这项费用减半征收。  最直接受益于这项新政的肯定就是各航空公司了。2018年,中国国航、南方航空、东方航空上交的民航发展基金分别为23亿、29亿、22亿,...
发布时间: 2019 - 04 - 04
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中国国航(601111)、南方航空(600029)和东方航空(600115)近日悉数披露2018年年报,三大航空公司面对航空燃油价格总体走高、人民币兑美元汇率下跌的共同影响,交出了不同的成绩单。  从业绩看,三大航司营业收入同比增幅均在12.5%至13%之间,非常接近,但利润差距显著,除国航基本持平外,南航和东航净利润同比降幅分别为49.6%和57.4%,均被腰斩。  不仅是业绩分化,在主要经营指标、飞机机型选择以及政府和航线补贴等方面,几家航司表现也有明显差异,由此带来对未来业绩变化的影响,值得市场关注。  盈利能力南航掉队  受油价和汇率因素影响,三大航司2018年在盈利能力方面均出现下降,但各家公司的下滑程度不尽相同。  2018年,国航、南航、东航毛利率分别为15.82%、10.45%和10.90%,南航毛利率水平不仅最低,而且同比下降速度最快。从近5年毛利率变动趋势看,三家航司基本一致,绝对值方面南航和东航常年较为接近,而国航均高于另外两家。  三大航近5年毛利率变化净利率水平差异更加明显。根据Wind数据,近5年,国航净利率一直保持最高,东航居中,而南航则基本一直处于最末。2018年,三家航司净利率分别为6%、2.4%和2.56%。  三大航近5年净利率变化历年净资产收益率(ROE)的座次则变动相对较大,国航自2015年起连续下跌,而南航在连升3年后,2018年出现暴跌...
发布时间: 2019 - 04 - 04
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南航天空影院精选100多部电影供您欣赏,包含好莱坞大片、中国电影、欧洲电影和亚洲电影等世界各地的影片。 机上娱乐因行程和机型而有所不同。2019年4月影片推荐
发布时间: 2019 - 04 - 04
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民航资源网2019年4月2日消息:随着2019民航服务峰会的临近,一年一度的CAPSE航空服务奖评选活动已拉开序幕。在创新服务奖案例征集期间,CAPSE收到了多家民航单位递交的创新服务案例,为进一步宣传国内外民航实体的创新之举,CAPSE于近期在民航资源网及CAPSE官网等平台持续展示初选案例。  创新服务产品名称:深圳航空一程无忧,助您成行--“一程无忧”值机全流程细节创新服务  申报单位:深圳航空  随着经济的不断发展,人民生活水平的不断提高,越来越多的旅客选择乘坐飞机出行。而航空出行,值机环节必不可少。为满足旅客值机需求,深航推出“一程无忧”项目,尽自己所能为旅客解决问题,想旅客之所想,急旅客之所急,助旅客之所需,旨在给予旅客一段完美无忧的旅程体验。  “一程”代表一次航程。对于部分旅客而言,这“一程”可能是他们的第一次乘机出行,相比第一次带来的新奇喜悦而言,更多是乘机流程的不了解造成内心的担心无助,希望获得他人的引导和帮助;对于部分旅客而言,这“一程”只是他们多次乘机出行中的一部分,他们熟知环节,内心对服务有着更高的要求;对于工作人员而言,旅客的每一次航程同等重要,任何时候都应给予旅客自然体贴的航程服务。  “一程无忧”项目亮点主要表现为:  上线自助行李托运设备,开设行李补托运专区,方便电子化值机的旅客快速办理行李托运手续。  开设一站式改签值机柜台,旅客只需在一个值机柜...
发布时间: 2019 - 04 - 03
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民航资源网2019年4月3日消息:悉尼当地时间4月1日9点10分,由空客A350-900执飞的东航上海-悉尼MU561航班,顺利抵达悉尼国际机场。东航澳洲营销中心与战略合作伙伴悉尼机场集团、新南威尔士州旅游局共同为A350-900在悉尼机场举办欢迎仪式。  当日,搭乘MU562前往上海的旅客早早到达了机场,澳洲营销中心集团客户代表王先生与太太兴奋地表示,他们是专门为搭乘东航这架A350班机而特别安排的归国行程。东航此次为所有搭乘MU562航班的旅客,颁发了A350首航证书并在登机口赠送美味可口的小点心以及安排自动照相棚,为每位旅客留住难忘一刻。乘客们纷纷开心的上前向东航澳洲营销中心的工作人员表示祝贺和感谢,大家欣喜的说,“东航的服务是真到位,还是东航让我们觉得最亲切”。  图:东航新一代旗舰机型A350首飞上海-悉尼   此次东航在悉尼-上海航线上,投入使用的空客A350-900机型,为整个机队中最年轻的成员;同时作为东航新一代旗舰机型,该飞机配置了东航全球首发的新一代世界顶级客舱服务系统,重新为乘客定义了“极度舒适”、“极度便捷”的飞行体验。因此,在飞机刚进入平飞的状态,就有许多乘客已经在万里高空中发朋友圈,赞叹机载Wi-Fi空地互联的速度极快以及客舱的布局、光线非常舒适。  东航A350机型的客舱采用了四舱布局—4个豪华公务舱、36个独立包厢公务舱、32个独立分舱的超...
发布时间: 2019 - 04 - 03
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