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　民航资源网2020年3月20日消息：回顾——节流：覆巢之下岂有完卵

2020年1月，新型冠状病毒肺炎疫情蔓延，并在1月23日后进入疫情爆发期。疫情的爆发恰逢春运，春运是民航运输行业一年中的高峰期和最为重要的盈利时间之一，因此，受疫情影响，我国的民航运行受到了巨大打击。特殊时期下，航空公司通过停航、无薪轮休、核减预算等方式控制成本，国内航班取消量大幅攀升，整体的执行率持续低位徘徊，旅客出行信心受压制，商旅等刚性出行需求受到遏制。根据民航局数据显示，在为期40天的春运中，中国民航有近七成飞机停飞，旅客运输量同比减少近50%，客座率仅为49.03%。　　随着各项抗击疫情措施的有效实施，国内疫情防控形势持续好转，各地陆续复工复产，国内民航客运市场回暖态势逐渐得以巩固，全国民航客运量及航班执行量持续增长，航班执行率呈现稳步上升态势。此外，大环境下，全国大部分城市陆续解除封禁，交通通道逐渐恢复，都为复工复产后的刚需出行，尤其是商务差旅出行的释放提供了强有力的支撑。　　黎明前的黑暗——价格弹性消失　　2月10日以来，企业陆续复工，民航客流以复工复产客流为主，单日客运量及客座率整体处于上升趋势。以飞友科技全国主要城市3月1日的航班客座率数据显示，深圳、广州、上海、杭州等一线城市及东部沿海城市的到港航班客座率显著高于进港航班客座率，《报告》亦显示目的地为上述城市的机票价格也与2019年同期票价差别不是很大。而反向航班（目的地为中西部及东北地区城市）的离港航班客座率显...

发布时间: 2020 - 03 - 23

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国、东、南、上、厦、深航空机型及数量

航空公司：国航航空公司：东航航空公司：南航航空公司：上海航空航空公司：厦门航空航空公司：深圳航空数据来源：民航资源网

发布时间: 2017 - 10 - 10

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机上Wi-Fi五年后迎拐点航司如何变现值得关注

英国研究机构Juniper认为，到2022年，超过一半的全球商业航空机队将配备机载Wi-Fi服务。它估计，目前只有四分之一的飞机能够向乘客提供空中上网服务。　　尽管有美国电子设备禁令带来的冲击，但“自带电子设备”（BYOD，乘客使用他们自己的笔记本电脑、智能手机或平板电脑在飞机上上网）风潮的流行还是带动了对空中上网服务的需求。　　Juniper指出，“在预测期内，每架飞机平均每月机上娱乐收入预计将增长30%”，但它未详细说明航空公司具体如何创造机上娱乐收入。不过，在BYOD时代，明显的创收来源就是对上网服务收费。　　Juniper还解释了航空公司在提供机上Wi-Fi服务时拥有的各种选择，包括地对空上网与卫星上网。后者又进一步细分为Ku波段、Ka波段、S波段和L波段。　　在机上Wi-Fi服务行业，松下航电、Gogo、泰雷兹和SITAOnAir是四大主要玩家。　　虽然空中网速正在改善，客户需求也有，但航空公司具体能够通过哪些途径从机上Wi-Fi服务上创收尚不清楚。最近，阿联酋航空宣布它将向常旅客计划的部分会员、商务舱和头等舱乘客提供免费机上Wi-Fi服务，同时修改了对非会员及经济舱乘客的Wi-Fi服务收费标准。　　阿联酋航空的做法可能会被其它航空公司效仿，即对于会员和商务舱及头等舱乘客来说，将机上Wi-Fi服务作为...

发布时间: 2017 - 07 - 17

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1-5月全国主要机场生产数据：郑州、南京发力

5月份广州白云机场保障飞机起降3.59万架次，同比增长9.5%，为国内十大机场最高增幅。1-5月份前十大机场中，浦东、西安、重庆、杭州旅客吞吐量增幅达到双位数。

发布时间: 2017 - 07 - 10

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